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 市場(chǎng)定位，如何體現？
    《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》和《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要(2008-2020年)》中都明確提出，以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機，建設湛江鋼鐵精品基地，壓縮區域鋼鐵產(chǎn)能，優(yōu)化我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整?；诖?，廣東省積極推進(jìn)關(guān)停和淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能工作，在“十一五”期間，廣東省淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能1164.7萬(wàn)噸；同時(shí)，寶鋼完成了對韶鋼的實(shí)質(zhì)性重組，而且是“減量重組”。

    “在北部灣地區，除了我國的湛江、防城港鋼鐵基地以外，臺塑集團在越南河靜，以及中國臺灣'中鋼’、JFE在越南頭頓地區都在規劃建設千萬(wàn)噸級的鋼鐵項目，未來(lái)世界鋼鐵中心將出現在這里。寶鋼代表中國鋼鐵業(yè)適應這種國際大趨勢的變化，參與國際競爭，這也是寶鋼身為央企的責任?！壁w周禮說(shuō)。其實(shí)，在寶鋼“兩角一邊”戰略布局中，湛江鋼鐵是實(shí)現寶鋼珠三角布局的關(guān)鍵突破點(diǎn)———開(kāi)辟華南市場(chǎng)，不僅將提高寶鋼的銷(xiāo)售半徑，還將提高寶鋼精品板材的生產(chǎn)能力，站穩國內乃至全球市場(chǎng)，戰略意義非同一般。

從對廣東區域經(jīng)濟的影響看，湛江鋼鐵基地項目的建設，是遵循國家“一帶一路”經(jīng)濟戰略，加快珠三角一體化進(jìn)程，實(shí)施廣東省“五年崛起看湛江”戰略的重要支點(diǎn)，可以使粵西地區成為廣東經(jīng)濟新的增長(cháng)極。湛江鋼鐵未來(lái)面向碳鋼板材高端市場(chǎng)，有望帶動(dòng)機械、建筑、鋼結構、建材等行業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有利于提升粵西地區制造業(yè)水平，是廣東省促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級、區域協(xié)調發(fā)展和現代產(chǎn)業(yè)體系建設的重大工程。

從寶鋼自身發(fā)展看，湛江鋼鐵基地項目對接了資源和市場(chǎng)。地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角前沿地帶的湛江，是廣東省連接東盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟特區等區域經(jīng)濟圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場(chǎng)，成品銷(xiāo)售物流成本、出口東南亞的運輸成本都將低于寶鋼股份本部。寶鋼可利用貼近客戶(hù)、貼近市場(chǎng)的地域優(yōu)勢，完善寶鋼產(chǎn)品在國內外市場(chǎng)的戰略布局。

從市場(chǎng)需求看，每年，廣東省消耗鋼材6000余萬(wàn)噸，自給只有1000余萬(wàn)噸，從其他地區外運進(jìn)來(lái)4000余萬(wàn)噸。而廣東省“十二五”規劃制定了重點(diǎn)發(fā)展裝備、汽車(chē)、鋼鐵、石化、船舶制造五大產(chǎn)業(yè)，建設成為世界先進(jìn)制造業(yè)基地的發(fā)展規劃，這更加突出了華南市場(chǎng)鋼鐵供需結構不平衡的矛盾。因此，定位于生產(chǎn)高級碳鋼精品板材的湛江鋼鐵可以緩解這一矛盾。

從投資成本來(lái)看，經(jīng)過(guò)5年的優(yōu)化調整，項目投資最終被控制在500億元左右。湛江鋼鐵遵循“三不”原則(節能環(huán)保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營(yíng)成本競爭力不減)，并在此基礎上，去掉冗余，改變“多配豪配”，細化標準，杜絕“一把抓”，裝備配置最優(yōu)化。

從物流成本來(lái)看，湛江鋼鐵基地在規劃設計時(shí)強調緊湊、集約、聯(lián)合(合并)，節約用地，統籌了集中管理、減員增效，減少設施備用數量、降低建設投資、工序間的運輸成本、遠期發(fā)展等多方面因素，做到減少物流、降低熱損。

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