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       5月16日，第十七屆全國涂料與涂裝技術(shù)信息交流會(huì )正式在江蘇常州閉幕。據悉，這次會(huì )議的與會(huì )人員包括了來(lái)自行業(yè)組織、涂料涂裝企業(yè)、裝備制造企業(yè)等領(lǐng)域的500余人。會(huì )議主題是關(guān)于在我國汽車(chē)業(yè)持續增長(cháng)，高鐵、地鐵等軌道交通迎來(lái)較快發(fā)展周期，裝備業(yè)向“中國制造2025”跨越升級，以及“一帶一路”戰略如火如荼展開(kāi)這樣一個(gè)背景下涂料業(yè)的市場(chǎng)潛力和該如何更好的發(fā)展。
       業(yè)內人士表示，在這樣的背景下，涂料業(yè)加快對接潛在市場(chǎng)需求，或將再迎發(fā)展春天。而新需求伴隨著(zhù)新要求，高效綠色涂料、涂裝技術(shù)、環(huán)保保障等必須給力支持。
       與會(huì )者一致認為，這是機會(huì )，也是挑戰。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2014年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙超2300萬(wàn)輛，連續6年居全球第一，目前汽車(chē)保有量達2億余輛。我國高鐵年內通車(chē)運營(yíng)里程可達2萬(wàn)千米，而國外目前通車(chē)里程之和僅有6000千米。各地迅猛發(fā)展的地鐵、輕軌等軌道通，對配套的涂料涂裝業(yè)帶來(lái)巨大的增量需求。同時(shí)，中國高鐵正以較大規模和較快增速走向世界，特別是隨著(zhù)國外高鐵市場(chǎng)的開(kāi)拓，高寒、高溫、高風(fēng)沙等地區都存在市場(chǎng)機會(huì )。航空、船舶、海洋工程裝備等高端制造行業(yè)同樣需要高性能、綠色環(huán)保的涂料涂裝。對涂料行業(yè)來(lái)說(shuō)，其潛在市場(chǎng)十分廣闊，蘊含著(zhù)巨大商機，如果能抓住機會(huì )提供相適應的產(chǎn)品和服務(wù)，必定能得到迅猛發(fā)展。
       但是，要滿(mǎn)足這些行業(yè)的較高要求，涂料行業(yè)必須抓緊實(shí)現創(chuàng )新綠色發(fā)展，這對他們而言也是一個(gè)巨大的挑戰。從開(kāi)征消費稅來(lái)看，國家對涂料產(chǎn)業(yè)的政策導向已非常鮮明，就是要控制行業(yè)VOC排放，而目前我國每年工業(yè)排放VOC達2000萬(wàn)噸，涂裝業(yè)占VOC排放12%以上，而PM2.5組成中VOC約占20%。環(huán)保主管部門(mén)將加大源頭控制。據了解，由國家發(fā)改委、環(huán)保部、工信部三部門(mén)指導制定的《涂裝行業(yè)

清潔生產(chǎn)評價(jià)指標體系》正在征求意見(jiàn)，年內有望發(fā)布實(shí)施。
       因此，涂料行業(yè)要實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展，環(huán)保前置是關(guān)鍵。涂料產(chǎn)業(yè)鏈必須盡快實(shí)現提檔升級，否則就可能與新一輪歷史性發(fā)展機遇失之交臂，將巨大商機拱手相送國外。中國工業(yè)節能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì )專(zhuān)家、機械工業(yè)第六研究設計院院長(cháng)王明磊認為，涂料行業(yè)必須盡快在全產(chǎn)業(yè)鏈推行效力于“綠色工業(yè)建筑”的發(fā)展理念，即在建筑的全生命周期內，最大限度地節約資源、減少污染、保護環(huán)境，提供適用、健康、安全、高效使用的解決方案。同時(shí)，市場(chǎng)各方要保持密切的信息溝通，保證最新技術(shù)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現有效傳導與覆蓋，才能適應新常態(tài)下綠色發(fā)展的要求。

       業(yè)界觀(guān)點(diǎn)：密切關(guān)注法規動(dòng)態(tài)
       中國表面工程學(xué)會(huì )涂裝分會(huì )秘書(shū)長(cháng)吳偉玲：涂料涂裝作為VOC排放高貢獻度行業(yè)，尤其要重視相關(guān)法律法規、政策措施的實(shí)施情況，如國務(wù)院于2013年9月印發(fā)的《大氣污染防治法》、2014年11月發(fā)布的《中美氣候變化聯(lián)合聲明》、2015年2月起開(kāi)征的涂料消費稅，以及國家安監總局《涂裝工程安全設計規范》(征求意見(jiàn)稿)等，并密切關(guān)注有關(guān)排放稅的進(jìn)展情況，做到早做準備、有的放矢，否則將來(lái)的生存環(huán)境會(huì )愈加困難。
　　中國北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限公司教授級高工張寶祥：截至2013年底，我國在線(xiàn)運行的高速動(dòng)車(chē)組已達6000余輛，但尚缺乏一套與中國鐵路嚴酷環(huán)境相適應的涂裝標準技術(shù)規范，這種狀況亟待改善。隨著(zhù)技術(shù)規范的完善，高性能、綠色環(huán)保的涂料涂裝將有更大市場(chǎng)。
         對鋼鐵行業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)密切關(guān)注的漢高機械負責人呂海輝先生認為：面對嚴峻的大氣環(huán)境污染，作為高端不銹鋼工業(yè)焊管設備制造商的我們在保證機性能質(zhì)量的情況下，也要為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。雖然我國已出臺《產(chǎn)業(yè)結構調整目錄》、《石化產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》(細則)等，主張推行水性環(huán)保涂料，但缺少具體時(shí)間表。而作為一個(gè)負責任的企業(yè)，漢高機械主動(dòng)使用環(huán)保涂料。