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鋼鐵電商該怎么辦

發(fā)布者:漢高    時(shí)間:2015-10-20 10:59:22

導讀:應在交易環(huán)節中融入、滲透平臺服務(wù),以服務(wù)深度增加服務(wù)附加值,創(chuàng )建一個(gè)與交易雙方共贏(yíng) 的平臺。例如,抓住交易雙方的需求點(diǎn),提供針對性強的服務(wù)方案,增加客戶(hù)黏附力。如今,鋼鐵電商的一個(gè)重要課題,就是如何把已經(jīng)做到一定數量的簡(jiǎn)單撮合交易和自營(yíng)交易,變?yōu)槟軡M(mǎn)足客戶(hù)需求的多元服務(wù),讓平臺服務(wù)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),創(chuàng )造性地提供包括倉儲、物流、加工和金融等個(gè)性化服務(wù),并從中覓得平臺贏(yíng)利點(diǎn)。

 

鋼鐵電商問(wèn)世后,首先在信息咨詢(xún)方面獲得了成功,可是接觸交易后,想象中的一步之遙,卻“燒”了多年的錢(qián),直到如今還有一批鋼鐵電商平臺糾結于此。繼續“燒”吧,不知道預定的贏(yíng)利計劃到時(shí)能否兌現;不“燒”吧,意味著(zhù)前功盡棄。

 

鋼鐵電商糾結于“燒錢(qián)”,本來(lái)是一件十分正常的事。但是搞企業(yè)不是搞慈善事業(yè),“燒”了錢(qián)總該 圖回報。因此,從前期對“燒錢(qián)”泰然處之,到如今萌發(fā)糾結情緒,并開(kāi)始著(zhù)手制定止虧為贏(yíng)的計劃,可謂是認識上的一大進(jìn)步。雖然各家電商平臺的計劃都不一 樣,但歸納起來(lái)無(wú)非兩條:一是增效,二是降本。

 

其實(shí),鋼鐵電商平臺在增效方面已經(jīng)做了不少工作,如不斷改進(jìn)交易流程,提升服務(wù)質(zhì)量,探索新的經(jīng)營(yíng)模式等。因此,筆者想著(zhù)重探討一下電商的降本之路。通過(guò)探索調研,具體有以下幾條途徑值得一試。

 

劃定技術(shù)團隊和業(yè)務(wù)部門(mén)人數比例

 

從一些鋼鐵電商平臺快速發(fā)展的經(jīng)歷看,伴隨平臺流量呈幾何級翻番,起步時(shí)只有數十人組成的技術(shù)團隊也迅速擴大。前不久,聽(tīng)說(shuō)有一家電商平臺擁有一支300多人以上的技術(shù)團隊。然而,技術(shù)團隊越大,需要的投入也就越大。其實(shí),在這方面完全可以節支。

 

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到今天,市場(chǎng)上誕生了一批優(yōu)秀的軟件供應商,通過(guò)溝通和協(xié)商,一般都能滿(mǎn)足鋼鐵電商平臺的個(gè)性化需求。因此,鋼鐵電商平臺在設置交易流程時(shí),不要大包大攬,應從降本著(zhù)手,考慮將一部分技術(shù)外包。當然,被視為商業(yè)機密的核心部分,應由自有技術(shù)團隊掌控。

 

此外,這支團隊還承擔平臺設施的日常維護和打補丁的工作,這樣有利于企業(yè)人才結構合理配置。在不同發(fā)展階段,企業(yè)的行政人員、程控人員、業(yè)務(wù)人員和技術(shù)人員的配比要合理。在技術(shù)上打人海戰,不但增加了運行成本,而且在一定程度上浪費了社會(huì )資源。

規劃和落實(shí)回程物流解決方案

 

互聯(lián)網(wǎng)平臺的基礎是由大規模的用戶(hù)堆積起來(lái)的。

 

鋼鐵電商作為不完全的電商平臺,伴隨用戶(hù)增量,鋼鐵物流量也隨之增加。若能運用互聯(lián)網(wǎng)思維,整 合社會(huì )一切可利用的資源,設置科學(xué)合理的點(diǎn)對點(diǎn)鋼鐵物流規劃,就能在倉儲、運輸、加工等環(huán)節實(shí)現降本。特別是對一些流量較大、相對固定的用戶(hù)端,可以設置 鋼鐵物流專(zhuān)線(xiàn),組織落實(shí)回程物流解決方案,以最大限度地減少甚至消滅空載。

 

例如,有一家鋼鐵電商與平臺外地某鋼廠(chǎng)建立了長(cháng)期合作關(guān)系,每年這個(gè)鋼廠(chǎng)滿(mǎn)足平臺500萬(wàn)噸的 掛牌量。按照消除兩次物流和選擇近距離物流的原則,可留一部分資源在鋼廠(chǎng),以便給就近的客戶(hù)直接發(fā)貨。但是,還有大部分資源須發(fā)送到這個(gè)鋼鐵電商平臺的所 在地。不管是水路運輸還是公路運輸,都存在回程空載的問(wèn)題,如果能在沿途幫助鋼廠(chǎng)解決原燃輔料采購,或利用本土物流超市組織到回程物流資源,就能較大幅度 地降低物流成本。

 

在平臺服務(wù)廣度、深度上提升附加值

 

有一家建材類(lèi)電商平臺初建時(shí),專(zhuān)門(mén)為一個(gè)建材市場(chǎng)服務(wù),以積累經(jīng)驗,獲得初步成功后就到外埠復制。這樣一來(lái),復制一個(gè)同樣規模的點(diǎn),等于降低一半的平臺運行成本,復制得越多,成本也就降得越多。

 

鋼鐵電商平臺完全可以采取同樣的方式,即通過(guò)不斷地擴大鋼鐵電商平臺用戶(hù)量,以平臺服務(wù)廣度實(shí)現有效降低運行成本。

 

另外,應在交易環(huán)節中融入、滲透平臺服務(wù),以服務(wù)深度增加服務(wù)附加值,創(chuàng )建一個(gè)與交易雙方共贏(yíng) 的平臺。例如,抓住交易雙方的需求點(diǎn),提供針對性強的服務(wù)方案,增加客戶(hù)黏附力。如今,鋼鐵電商的一個(gè)重要課題,就是如何把已經(jīng)做到一定數量的簡(jiǎn)單撮合交易和自營(yíng)交易,變?yōu)槟軡M(mǎn)足客戶(hù)需求的多元服務(wù),讓平臺服務(wù)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),創(chuàng )造性地提供包括倉儲、物流、加工和金融等個(gè)性化服務(wù),并從中覓得平臺贏(yíng)利點(diǎn)。

 

利用各類(lèi)資源強化平臺運作

 

鋼鐵電商在為交易雙方提供多元服務(wù)時(shí),不一定非得按照傳統觀(guān)念———有條件要上,沒(méi)條件創(chuàng )造條件也要上,在提供某些服務(wù)時(shí),平臺可以借助社會(huì )資源為我所用。

 

例如,目前互聯(lián)網(wǎng)金融尚處于發(fā)展的初級階段,推出的眾籌、P2P等模式還滿(mǎn)足不了鋼貿企業(yè)的需求。然而,鋼貿行業(yè)又是資金密集型行業(yè),缺少了資金就如行將干涸的魚(yú)塘。針對鋼貿行業(yè)的融資需求,鋼鐵電商完全可以憑借對行業(yè)融資的個(gè)性化特征的理解,聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè),量體裁衣式地規劃制訂、組織落實(shí)為參與平臺的交易雙方提供金融服務(wù)的解決方案,這將是鋼鐵電商的一個(gè)雙向創(chuàng )新服務(wù)。

 

將社會(huì )資源為我所用,可以在不花錢(qián)或在少投入的情況下,把該做的事做好。鋼鐵電商交易平臺本身是不完全電商,故許多平臺選擇O2O模式。在線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)中,應利用第三方平臺的名義,充分利用社會(huì )相關(guān)資源,組建倉儲、物流等聯(lián)盟組織,做好線(xiàn)上交易的各項延伸服務(wù)。

 

其實(shí),電商平臺的降本途徑有很多,遠不止上述幾種。而降本和增效結合起來(lái),既能加快終止“燒錢(qián)”的腳步,也能縮短“燒錢(qián)”的距離。

 

廣東漢高機械設備有限公司,在發(fā)展的時(shí)期大膽地開(kāi)設了電商部門(mén),對于公司前期的不盈利的情況下一直在堅持發(fā)展,在推廣公司產(chǎn)品。對于鋼貿商來(lái)說(shuō),廣東順德漢高機械設備有限公司,跟隨國內大型企業(yè)“走出去”,把目光投向國外市場(chǎng),特別是終端市場(chǎng);積極與當地的相關(guān)貿易商、進(jìn)口商合作,進(jìn)而轉變成穩定的關(guān)系。漢高機械努力擴展企業(yè)規模,積極開(kāi)拓國內外市場(chǎng),對于公司的發(fā)展也起到了很大的積極的作用。

廣東順德漢高機械有限公司

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