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       在英國東北部的多沙小城斯肯索普，25歲的鋼鐵工人庫克Matt Cooke為他的工作以及鋼鐵業(yè)的前景感到擔憂(yōu)。
　　庫克為英國最大的鋼鐵制造商Tata Steel工作。該公司計劃從斯肯索普裁員900人，稱(chēng)由于中國的進(jìn)口鋼鐵便宜，同是英鎊走強以及電力成本居高不下，公司必須裁員才能確保生存。
　　當前中國鋼鐵行業(yè)面臨大量產(chǎn)能過(guò)剩，需求下滑影響了整個(gè)行業(yè)的生存前景。在北京附近的鋼鐵工業(yè)重鎮唐山市，35歲的鋼鐵工人索江軍，也在考慮鋼鐵行業(yè)的未來(lái)。
　　中英兩國都面臨全球鋼鐵價(jià)格暴跌的困境，這很大程度上是由世界第二大經(jīng)濟體中國的經(jīng)濟增長(cháng)放緩引起的。
　　盡管許多英國工人都指責中國將英國的鋼鐵業(yè)推向絕境，但事實(shí)上，中國的鋼鐵城市也在困境中掙扎。
　　由于中國增長(cháng)放緩，鋼鐵需求降低，從而使產(chǎn)能大量過(guò)剩，諸如唐山這樣的城市及國內許多鋼廠(chǎng)都面臨壓力，鋼鐵貿易商轉向出口來(lái)維持生計。
　　唐山市擁有700萬(wàn)人口，在經(jīng)歷了1976年的毀滅性大地震后，又很快重建為中國北部的工業(yè)中心，去年該市的鋼鐵產(chǎn)量達到9000萬(wàn)噸，超過(guò)美國。但鋼鐵價(jià)格的下滑已使許多小型和私人鋼廠(chǎng)瀕臨破產(chǎn)，對于這座城市的經(jīng)濟而言，這是又一場(chǎng)“地震”。
　　“當前情況并不很好，”索江軍說(shuō)道，他在唐山友發(fā)鋼管公司工作。“雖然公司現在仍賺錢(qián)，但利潤下降了，附近的許多小型工廠(chǎng)將要倒閉。我很擔心會(huì )失去工作，但我可以在其他地方找到工作，中國仍然需要鋼鐵。”
　　廉價(jià)的信用
　　唐山處于一個(gè)鐵礦石儲備豐厚的省份，自1976年發(fā)生地震，造成約25萬(wàn)人喪生，當地許多國企基礎設施也遭到毀損，但這反而給了私營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展空間，令該市在國有企業(yè)仍占主導地位的中國北方獨樹(shù)一幟。
　　自2008年起，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國鋼鐵消耗與日俱增，許多小型鋼廠(chǎng)大量借入資金盡可能快地擴大生產(chǎn)力。如今，鋼鐵價(jià)格暴跌的影響在這個(gè)城市工業(yè)化日益擴大的郊區尤為明顯。
　　附屬于河北鋼鐵集團旗下的唐山鋼鐵公司預計于本月停運2,000平方米的高爐，封存一項每天產(chǎn)量達到6，000噸的設施。而另一家鋼企建邦鋼鐵則因虧損日增關(guān)閉了高爐。
　　許多私營(yíng)鋼廠(chǎng)已經(jīng)關(guān)門(mén)，貿易和物流中心人去樓空，他們是2008年中國40000億人民幣巨額財政刺激的受害者，巨額的財政刺激導致了不可持續的建設浪潮。
　　“鋼鐵行業(yè)沒(méi)人賺到錢(qián)，不僅是英國這樣，中國也如此，我們也剛好盈虧平衡，丁廣水，一名32歲的鋼鐵貿易商說(shuō)道。”“鋼鐵工廠(chǎng)每生產(chǎn)一噸鋼鐵，就要虧損100元（15.78美元）”。
　　用于制造電線(xiàn)和金屬產(chǎn)品的鋼坯價(jià)格跌到歷史的新低1600元（252.54美元）每噸，甚至比一噸白菜價(jià)格還低。
　　中國有能力一年生產(chǎn)12億噸鋼鐵，約占全球總需求的四分之三，這些鋼鐵可以分給每個(gè)中國人一人一噸。國內需求的下降意味著(zhù)中國要通過(guò)出口來(lái)彌補國內需求不足。僅僅就河北省去年就出口了2,720萬(wàn)噸鋼產(chǎn)品，約占全國總鋼材的29%，比前年上漲89%。
　　中國易受責難
　　根據國際鋼鐵統計局的數據，英國是中國鋼材出口市場(chǎng)之一，去年英國進(jìn)口中國鋼材的數量達到75.2萬(wàn)噸，是前年的兩倍多。
　　盡管這只是英國鋼材進(jìn)口總量的十分之一，但低成本降低了市場(chǎng)價(jià)格，使中國成為英國鋼鐵行業(yè)不景氣的替罪羊，不過(guò)有工人承認，還有其他因素造成其競爭力下降。
　　“人們很容易會(huì )責怪中國，”一位35歲斯肯索普鋼鐵行業(yè)的老=資深工人勞倫斯John Laurens說(shuō)道，“但這并不是中國的錯，英國在同等水平上也不能和歐洲競爭”。
　　英國承諾降低鋼鐵行業(yè)高昂的能源成本，但對重工業(yè)征收世界最高的綠色稅使問(wèn)題復雜化了。
　　英國鋼鐵公司1月至6月所支付的電費要比歐盟高出80%，甚至是美國的2倍。
　　但英國政府說(shuō)，政府能幫鋼鐵行業(yè)的很有限，“沒(méi)有政府能夠改變鋼鐵的價(jià)格，或主導外匯匯率，甚至無(wú)視自由貿易的國際國際準則或國家補助的規則。”
　　在中國，整個(gè)鋼鐵行業(yè)是由大型國有鋼鐵企業(yè)主導，在英國，額外的政府資金用于幫助鋼鐵中心實(shí)現多元化發(fā)展，以及鋼鐵工人的再培訓。
　　唐山鋼鐵的年產(chǎn)量目前高達4000萬(wàn)噸，此后將于2017年前有所降低，而且唐山這座城市已經(jīng)在謀求經(jīng)濟轉型，已被定位為中國先進(jìn)的機器人研發(fā)中心之一。
　　在斯肯索普，鋼鐵工廠(chǎng)隱然聳現在一排排排屋之上，“拯救我們的鋼鐵”的海報貼在裝有百葉窗的高大商鋪上，當地議員Elizabeth Redfern說(shuō)：政府和Tata鋼鐵公司已經(jīng)承諾撥付900萬(wàn)英鎊（1，390萬(wàn)美元）用于吸引新的企業(yè)進(jìn)入鋼鐵行業(yè)以及就業(yè)再培訓。
　　“枯萎和死亡”
　　對戈斯林(Tony Gosling)這一位50歲的鋼鐵工人而言，他妻子的曾祖父在30年代每天從威爾士步行去斯肯索普工作，整個(gè)小鎮和工廠(chǎng)依然如故。對于小鎮的其他人也一樣，擔心斯肯索普會(huì )加入先前其他鋼鐵小鎮的行列，在70年代達到巔峰之后，因行業(yè)的衰退而面臨倒閉。在這小鎮中，約三分之一的人口是鋼鐵工人，成千上萬(wàn)的人依靠鋼鐵謀生。
　　勞倫斯說(shuō)；“這個(gè)小鎮將變成一個(gè)鬼鎮，鋼鐵是我們的生計，它是小鎮的命根子”。
　　七年前加入Tata鋼鐵公司的庫克說(shuō)道：沒(méi)有鋼鐵行業(yè)，許多受過(guò)教育的年輕人將離開(kāi)斯肯索普，索要失業(yè)待遇的人比全國平均要高出52%。
       不過(guò)，唐山的索先生提出的建議可能在斯肯索普不受歡迎。索先生表示：“我認為英國解決這一問(wèn)題的一個(gè)方法是將像我們這樣的工人送往那兒，我們的工資并不那么高，”他漫不經(jīng)心地說(shuō)道。“說(shuō)到底，還是關(guān)于工資”。

      國際鋼鐵行業(yè)不景氣，使得各國對中國的指責比以往劇增，因為中國國內產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，僅能通過(guò)出口來(lái)消化，大量鋼鐵溢出，嚴重削弱了國外的鋼鐵行業(yè)的競爭力，這也引起了各國對中國的反傾銷(xiāo)調查，征收反傾銷(xiāo)稅，嚴重指責等一系列后果。每個(gè)國家都想維護自己的利益，但是在這樣的經(jīng)濟形勢下，沒(méi)有誰(shuí)能真正捍衛得了自己的利益，我們能做應該做的的是攜手一起走出鋼鐵行業(yè)的困境，協(xié)調各國資源，做出轉型升級等。高端不銹鋼焊管設備制造商漢高機械能在激烈的競爭中始終在國內外保持領(lǐng)先地位，靠的就是與國內外客戶(hù)及同行攜手，用技術(shù)打造品質(zhì)，用誠信打造品牌，用共贏(yíng)贏(yíng)得口碑，用創(chuàng )新自我增值。

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