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    不久前圍繞國人赴日搶購馬桶的新聞、評論滿(mǎn)天飛，“中國制造被戳痛”的說(shuō)法引起了思考。而今年的兩會(huì )也明確提出“實(shí)施中國制造2025，加快從制造大國向制造強國邁進(jìn)”、讓“Made in China”不再是低端商品代名詞……那么，如何推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構邁向中高端?
　　10余年間放棄十多項業(yè)務(wù)，縮減生產(chǎn)車(chē)間，傳統機械制造下降到30%，卻成為行業(yè)中最具競爭力企業(yè)的陜鼓動(dòng)力;憑借先進(jìn)制造研發(fā)水平，與德國威伯克、美國卡特彼勒等跨國公司合作，全面與世界標準接軌的法士特……
　　剖析位于西安高新區的陜鼓動(dòng)力、法士特等企業(yè)轉型升級、國際化步伐，我們或許可以洞見(jiàn)西安高端裝備制造業(yè)的勃發(fā)之路。
　　制造企業(yè)向高端轉變
　　從單一生產(chǎn)到綜合服務(wù)提供商
　　說(shuō)到陜鼓集團，多數陜西人并不陌生，這個(gè)陪伴老陜走過(guò)近半個(gè)世紀的本土企業(yè)，從最初的鼓風(fēng)機廠(chǎng)到如今的集團公司，下屬陜鼓動(dòng)力等8家子公司和一個(gè)工程研究院，完成了轉型升級、跨越發(fā)展。
　　以陜鼓動(dòng)力為例，作為高新區生產(chǎn)制造型企業(yè)轉型的典型，在意識到單純環(huán)保風(fēng)機裝備制造商市場(chǎng)優(yōu)勢不足后，該企業(yè)全力推進(jìn)“兩個(gè)轉變”，即從單一產(chǎn)品供應商向能量轉換系統領(lǐng)域的解決方案商和服務(wù)商轉變，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)、資本運作轉變。從2002年起，陜鼓動(dòng)力陸續放棄了包括設備維修、鑄造、鉚焊等十余項業(yè)務(wù)，由原來(lái)的8個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、3個(gè)輔助車(chē)間縮減成為2個(gè)生產(chǎn)車(chē)間。同時(shí)，加強高端價(jià)值鏈建設，相繼組建了產(chǎn)品服務(wù)中心、工程成套中心、自動(dòng)化中心等部門(mén)。
　　至此，轉型為集設計、制造、解決方案、售后、維修為一體的綜合性服務(wù)商的陜鼓動(dòng)力，“制造”反而成為收入所占份額最少部分—即30%，企業(yè)70%的利潤則來(lái)源于系統解決方案。
　　與此同時(shí)，高新區越來(lái)越多制造企業(yè)也在努力實(shí)現由單一生產(chǎn)向綜合服務(wù)提供方轉變，從價(jià)值鏈中低端向高端轉變。最初只制造傳統水電氣計量表的西安旌旗電子股份有限公司，依靠強大創(chuàng )新力，先后開(kāi)發(fā)了“預付費一卡通綜合解決方案”、“遠程自動(dòng)抄表系統方案”等系統解決方案，從小型科技公司一躍成為我國智能化計量企業(yè)5強。
　　打造全國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地
　　培育西部低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)先行區
　　轉型已深入到高新區各制造業(yè)的骨髓。例如，汽車(chē)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)。
　　據了解，從2003年比亞迪汽車(chē)落戶(hù)至今，高新區已形成了以比亞迪、法士特、歐舒特等企業(yè)為主體，以汽車(chē)整車(chē)制造為龍頭，以動(dòng)力總成、控制系統、底盤(pán)、關(guān)鍵零部件、汽車(chē)服務(wù)為主的配套體系，聚集了數百億計的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，占陜西汽車(chē)產(chǎn)能的絕大部分份額，初步形成了西北地區中心地位。
　　即便如此，伴隨著(zhù)國家基于能源戰略的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鼓勵和刺激，國務(wù)院副總理馬凱“發(fā)展新能源汽車(chē)要做好八件事”的提出，以及西安新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的獲批，高新區溫潤的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)土壤孕育出了充滿(mǎn)潛力的新能源汽車(chē)幼苗。比亞迪年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已正式投用，法士特部分自主創(chuàng )新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)已達到國際先進(jìn)水平，重型汽車(chē)變速箱全球市場(chǎng)占有率超70%。
　　不斷完善新能源汽車(chē)充電基礎設施建設，出臺政策促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應用。自2014年起，高新區將陸續投入1000萬(wàn)元，全力打造西部低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區。如今，三星SDl項目正在進(jìn)行快速建設，該項目正在為寶馬、克萊斯勒等全球著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商提供電動(dòng)汽車(chē)電池，并將在高新區建設韓國本土以外的第一家汽車(chē)動(dòng)力電池工廠(chǎng)，計劃在2020年銷(xiāo)售額突破10億美元。
　　占據工業(yè)4.0時(shí)代制高點(diǎn)
　　強強聯(lián)合加快國際化步伐
　　通過(guò)對典型企業(yè)轉型升級的了解，有助于我們厘清高新區高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展路徑。據了解，近年來(lái)，高新區緊抓絲綢之路經(jīng)濟帶和向西開(kāi)放的國家戰略，在高端裝備制造領(lǐng)域形成了汽車(chē)制造、能源裝備、特種裝備的研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)鏈，在工業(yè)4.0時(shí)代占據制高點(diǎn)。
　　其中，汽車(chē)方面，法士特和比亞迪已成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展示范，能源裝備與技術(shù)服務(wù)業(yè)聚集了西電集團、中石油測井等十余家知名上市公司，成為我國能源技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域實(shí)力最強的區域，2014年總產(chǎn)值達到1300億元。“陜鼓模式”成為我國生產(chǎn)制造型向制造服務(wù)型轉型的典范;3D打印技術(shù)方面，鉑力特已成為全球技術(shù)領(lǐng)先的金屬增材制造技術(shù)全套解決方案提供商。
　　而這些企業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新時(shí)，還不斷加快國際化步伐。如法士特與美國卡特彼勒在高新區合資成立的西安雙特智能傳動(dòng)有限公司項目已經(jīng)投產(chǎn)，與殼牌公司聯(lián)手推出的變速器專(zhuān)用潤滑油，已成專(zhuān)用潤滑油市場(chǎng)上一枝新秀;今年1月23日，陜鼓動(dòng)力購買(mǎi)捷克EKOL公司100%股權，提升海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力。
     漢高機械為裝備制造跨進(jìn)工業(yè)4.0做出了重要的貢獻，為推進(jìn)中國制造進(jìn)程做出了重要貢獻。漢高品牌的不銹鋼制管機，內整平機，光亮退火設備等焊管設備在國外廣受好評，推廣了漢高品牌的同時(shí)也把中國制造推向了國際。

廣東順德漢高機械有限公司

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